中国现代四大桥梁通常指在工程规模、技术难度或国际影响力方面具有代表性的桥梁。综合多个权威来源的信息，以下是广泛认可的四大现代桥梁：

一、港珠澳大桥

地位：世界最长的跨海大桥，连接香港、珠海和澳门，是粤港澳大湾区的重要基础设施。

特点：主桥长度6.7公里，采用“海中大剧院”造型，集桥、岛、隧于一体，包含人工岛和海底隧道。

意义：推动粤港澳大湾区一体化发展，展现中国桥梁建设的高端技术。

二、北盘江铁路斜拉桥

地位：世界第一高桥，垂直高度565米，位于云南和贵州交界的金沙江上。

特点：采用全斜拉索结构，建设周期长（2013-2016年），兼具交通枢纽和景观价值。

意义：突破山区交通瓶颈，促进西南地区经济发展。

三、杭州湾跨海大桥

地位：中国自行设计、施工的跨海大桥，连接嘉兴和宁波，是长江三角洲区域的重要通道。

特点：总长35.7公里，双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时。

意义：提升区域交通效率，推动长三角一体化进程。

四、南京长江大桥

地位：新中国成立后自主设计的第一座公铁两用桥，位于长江下游。

特点：上层公路桥4589米，下层铁路桥6772米，分属公路和铁路两用体系。

意义：打破国外技术垄断，象征中国桥梁工业的崛起。

补充说明

武汉长江大桥（万里长江第一桥）和 青岛海湾大桥（中国自行设计）也常被列为重要现代桥梁，但前者属于长江上的历史性工程，后者是跨海大桥的典型代表。

其他候选：如张靖皋长江大桥（世界最长悬索桥）、钱塘江大桥（公铁两用）等，因技术突破或规模庞大也可纳入讨论。

以上桥梁均代表了中国现代桥梁建设在不同领域的顶尖水平，体现了从桥梁设计到施工技术的全面进步。