全国平行进口车的主要城市及集散地如下：

一、核心集散城市

天津港

作为全国最大的平行进口车集散中心，2017年进口量占全国67.03%，连续四年居全国首位。主要优势包括政策支持、产业基础和市场成熟度。

上海港

全国首批平行进口车试点城市，市场管理机制完善，进口量稳步增长，依托自贸区政策优势持续发展。

青岛港

东南沿海重要港口，近年来进口量显著提升，成为平行进口车的重要节点。

大连港

与天津港、青岛港齐头并进，依托东北亚市场辐射能力，进口量保持稳定增长。

二、其他重要港口城市

福州港：

东南沿海枢纽港，平行进口车来源多元化，覆盖美日德等品牌。

黄埔港：华南地区重要节点，依托粤港澳大湾区辐射作用，进口量持续增长。

三、政策试点城市

深圳：2015年成为全国首个平行进口车试点城市，前海片区政策支持力度大，市场活跃。

四、可以上牌城市

截至2023年，全国共有26个省份（含港澳台）允许平行进口车上牌，包括辽宁、吉林、黑龙江等23个省，以及西藏、新疆等边疆地区。但部分城市存在限制，如北京、天津、上海等一线城市暂不开放。

五、购买渠道

4S店：部分品牌4S店可售平行进口车。

平行车专卖店：各地设有专门门店。

港口购买：天津港、大连港等提供直接进口服务，价格优势明显。

总结

全国平行进口车产业呈现区域集中与政策驱动并存的格局，天津港、上海港为核心枢纽，沿海及沿边城市逐步拓展。消费者可根据需求选择购买渠道，并关注当地上牌政策。